美國66號公路由芝加哥連接到洛杉磯，經過八個州和三個時區，連接並縮短了從中西部到西岸的距離。今天，一些商店也可以買到它route 66的衣服和褲子，當然，永遠不會錯過加州66號公路的起點和終點，因為巴思托的起點(Barstow)有很大的Outlet Stote，聖塔蒙尼卡的終點(Santa Monica)有名牌聚集的名店街。
由迪士尼(Disney)與彼瑟(Pixar)兩家動畫公司合作的動畫片「汽車總動員」(Cars)，描述在一個擬人化的世界裡，所有的汽車都會說話、思考、喜怒哀樂、主角「閃電麥坤」(Lightning McQueen)是賽車界的新秀，想在即將到來的加州舉行匹斯托杯(Pistol Cup)在比賽中，我展示了的技能。出乎意料的是，由於一次事故，誤打誤撞到位「66號公路」(Route 66)上的沒落小鎮「油車水」(Radiator Springs)，開啟了「閃電麥坤」奇怪的人生旅程。
「汽車總動員」它充分發揮了寓教於樂的功能，不僅讓觀眾思考了忙碌生活的意義，也因為這部電影的上映，再次喚醒了美國人對66號公路的記憶。
過去，66號公路是美國的主要交通道路，曾經突出一段時間。在物換星移的情況下，它經歷了繁榮和衰落；它的過去仍然留在許多美國人的腦海中，永遠不會忘記。
如今已不存在於美國公路地圖上的66號公路，可說是20世紀上半葉最為風光的一條公路，開始興建於1927年，隸屬於美國的公路系統，直到1938年才宣告完工。此公路由芝加哥一路連貫到洛杉磯，甚至還向南延伸至聖塔蒙尼卡(Santa Monica)。穿過伊利諾州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德州、新墨西哥州、亞利桑那州和加利福尼亞州；全長2448英里（約3939公里），橫跨八個州和三個時區，連接並縮短了從中西部到西岸的距離。
隨着66號公路的發展，旅客數量增加，沿途鄉鎮相繼發展，小商店(mom-and-pop-business)它出現在歷史時刻，為乘客提供加油、餐飲和購物服務。此外，道路平穩易行，深受卡車司機的青睞，日日繁忙，成為重要的東西運輸渠道。
二次大戰期間，由於與戰爭相關的行業多成立在加州，更多的民眾為尋求商機，從美國東岸或中西部遷移至西岸。而除了民生物資之外，66號公路亦扮演着運送軍備的重要任務；原本就繁忙興盛的公路，在這段期間更加人來人往、絡繹不絕。
因為66號線穿越了許多著名的景點，比如彩繪沙漠、大峽谷和亞利桑那州的隕石洞。因此，在第二次世界大戰後的20世紀50年代，美國人從東部到加利福尼亞州的主要運輸路線已經從主要運輸物資，隨着66號公路的興起，沿途的一些區域性景點，如T恤形狀的汽車旅館、印地安遺產商店、鱷魚觀光農場等，也開發了。
甚至一些商店看到了商機，開始推出創新的營銷方法。第一家快餐店「Red’s Giant Ham-burg’s」在密蘇里州誕生，並發明了所謂的「免下車」商業模式，讓乘客不用下車就能輕鬆買到美味的漢堡。第一家麥當勞也誕生於加州的聖伯納汀諾，一些商店甚至更具創意。當時，路邊的一家牛排店推出了72盎司的牛排，聲稱任何人只要能在一小時內解決問題，就可以免費享用巨無霸牛排；很多人看完廣告後蜂擁而至，這讓商店變得富有
這樣的景點逐漸改變了66號公路原來簡單的風格，也大大提高了66號公路的聲譽；它見證了20世紀初美國小人物的生活。它的歷史價值不僅是高速公路的歷史，也是美國現代化的縮影。
在第二次世界大戰期間，艾森豪總統對德國的高速公路留下了深刻的印象並給予了讚揚。他希望美國能有一條類似的高速公路，讓人們在美國東西兩側舒適平坦的道路上快速安全地奔跑；在戰爭中，它可以更快、更迅速地運送軍隊和物資。戰後，艾森豪威爾大力推動1956年成功通過的《州際公路法》，改變了66號公路的命運，開始由繁榮走向衰落。
寬、直、四車道的州際公路建成後，將為人們帶來更快捷、更便捷的交通網絡；沿途修建的起伏曲折的66號公路不再受到乘客的青睞，逐漸淪為地方公路、專用道，甚至廢棄不再使用。後來，美國政府在1985年將其從路線圖中刪除，66號公路正式進入歷史
經過20年的繁榮，曾經每天有數千輛車的66號公路現在每天有幾十輛車；在從路線圖中刪除後，有時只有不到10輛車。沿途城鎮黯然失色，曾經著名的商行紛紛關門，66號公路的景象更加荒涼，追憶往事。
雖然66號公路不再出現在公路地圖上，但仍有一群人永遠不會忘記這條路，懷念它給美國人民帶來的一點一點。於是在1990年，它在亞利桑那州和密蘇里州成立「66號公路聯盟」(National Historic Route 66 Federation)，聚在一起，喚起美國人對它的記憶。
同年，密蘇里州宣布了這條路「州歷史公路」(State Historic Route)，並且設立了「歷史66號公路」(Historic Route 66)路標。在各地66號公路聯盟的努力下，已經消失在地圖上的66線重新使用「歷史66號公路」名字回到地圖。
66即使公路經歷了一些興衰，它在美國公路史上也始終具有不可替代的地位。它是美國第一條從東岸到西岸的大道。由於其對角線（從芝加哥到聖塔蒙尼卡），它打破了以往東西向公路的橫向限制，縮短了從東到西的時間。66號公路不僅是美國東西交通的主要動脈，也是美國西部的發展(Westward Movement) 在歷史上扮演着重要的角色。
19世紀末，66號公路只是一條只能供馬車行駛的土路；然而，1926年，政府花了大量資金連接斷斷續續的道路，因為地形起伏，建設不容易，花了十多年時間才完成。當時，美國正在經歷「經濟大恐慌」在此期間，66號公路的建設項目為當時蕭條的經濟提供了數萬個就業機會，幫助許多工人謀生。
此外，據資料顯示，美國中西部地區經歷了一場大旱，廣闊的土地突然變成了一片乾旱的土地。當時，許多農民被乾旱逼得貧窮，所以他們收拾了唯一的財產，沿着66號公路和家人一起前往加州，希望在西部追求財富，開始新的生活。因此，66號公路是美國人夢想和實踐夢想的象徵。
如今，在歷史悠久的66號公路上行駛，你可以看到玉米田、印第安保留區和一望無際的沙漠。在廣闊的黃土上，仙人掌散落在零星的散落中，充滿了西方牛仔風格；許多電影製作人選擇在66號公路沿線拍攝西方電影或電影。66號公路之旅，仿佛掉進了時間隧道，回到了西方牛仔流行的時代。在公路小鎮旁邊，出售冒泡水的酒館、霓虹燈閃爍的汽車酒店、古老的加油站和西方的傳奇故事。懷舊的人肯定會愛上66號公路營造的氛圍。他們不妨選擇一個奇怪的酒館停下來喝杯啤酒，享受這種簡單而緩慢的過去感覺。
一些旅行者曾經開着凱迪拉克敞篷車，沿着66號公路穿過美國，從芝加哥到洛杉磯，這將近2500 英里，沿途的風景就像「美國傳奇故事在你面前展開」，「雖然很長，但你不想匆匆走過去。」。66號公路很多「朝聖」旅客，這段旅程就像「回顧過去，體驗西方風情的夢想之路」。
象徵化身流行文化精神，20世紀初，66號公路不僅為美國東西運輸提供了便利，而且成為當時美國流行文化的元素。最著名的例子是作家約翰史坦貝克(John Steinbeck)1939年出版的巨作「憤怒的葡萄」(The Grapes of Wrath)。裡面的主角一路從奧克拉荷馬州搬到加州經歷了各種各樣的辛酸和溫暖，都發生在這條66號公路上。
通過這部小說，作者描述並攻擊了許多當代問題，包括貧困、種族歧視等；許多人通過66號公路遷往西岸，尋求生活的希望和下一代更好的未來。史坦貝克在這本書中說，66號公路是「公路之母」(the Mother Road)、「飛翔之路」，這暱稱仍沿用至今。「憤怒的葡萄」1940年獲得普立茲文學獎(Pulitzer Prize)此後，66號公路更受歡迎，成為美國人開拓、勇氣和追求自由的象徵。
爵士作曲家兼演員巴比特·特普(Bobby Troup)，奔馳在66號公路上，一路前往加州後，寫下了一生中最著名的歌曲「在66號公路上找樂子」(Get Your Kicks on Route 66)。後來這首歌通過著名歌手納金高(Nat King Cole)錄音、發行，成為當時流行的熱門歌曲，也讓特朗普攀登了事業的巔峰。
當時這條公路名氣很大，讓CBS電視公司於1960-1964以其名義推出了一部電視劇「66號公路」(Route 66)。劇中描述了兩個主角，開着雪佛蘭跑車Corvette在美國公路冒險的經歷；因為這部電影，這個Corvette它似乎是66號公路的代言人。除了電視劇集，還有一些66號公路的紀錄片，讓公眾緬懷它過去的風景和歷史。
愛籃球的球迷可以知道，「西南籃球有限公司」(Southwest Basketball LLC)小聯盟球隊「土薩66人」(Tulsa 66ers)，以這條路為名。旅美棒球運動員陳勇基目前效力1A球隊「內陸帝國聖伯納汀諾66」(Inland Empire 66ers of San Bernardino)，也以這條路命名。由此可見，66號公路對美國文化有着深遠的影響。
街道永遠是高速公路之母。許多人給66號公路起了個綽號「美國的主要街道」。儘管有些人認為美國的另一條40號公路是所謂的「美國街」；然而，在「66號公路聯盟」的努力下，這一名稱得以保留，還因為66號公路從芝加哥到俄克拉荷馬州的路段是東北-西南對角線，在視覺上就像在美國地圖上畫對角線一樣，許多人在完工後不久稱之為「大對角線」
1952年，「美國66號公路協會」將其命名為「威爾·羅傑斯公路」。它的名字來源於為紀念喜劇演員威爾·羅傑斯而設立的紀念碑，尤其是在聖莫尼卡66號公路的邊界處。與斯坦貝克的《公路之母》一樣，66號公路在美國公路發展史上扮演着重要角色。自20世紀50年代以來，聯邦政府大力建設現代州際公路，基本上以66號公路為藍圖。此外，今天橫跨美國的主要公路，如40號公路（I-44）、44號公路（I-44）、55號公路（I-55），也遵循當年的66號公路；因此，66號公路被稱為「公路之母」，可以說是名副其實的
今天的66號公路，在一群感興趣的人的催促下，它經過的八個州政府修復了損壞的路面。「66號公路」聯盟還啟動了「領養狩獵計劃」。27名名義上的工人每人負責100英里。他們每年至少兩次開車檢查被占領的區域。如果任何路面受損需要修復，他們將向建設聯盟報告。儘管66號公路很長，但每一段都見證了美國20世紀的歷史。它也進入了美國人民的生活。
